Le cuir est une caractéristique des sièges d'auto et de la sellerie automobile depuis plus de 100 ans. A l'origine, les peaux étaient soumises à un tannage végétal, sans aucune coloration de surface, puis huilées et graissées pour empêcher la pénétration de l'eau.

Plus tard, une couleur a été appliquée pour rendre les surfaces en cuir plus résistantes à l'humidité et aux salissures générales. Le tannage végétal a finalement été remplacé par le tannage au chrome, qui est un processus beaucoup plus rapide et donc plus viable industriellement. Aujourd'hui, la plupart des constructeurs automobiles utilisent du cuir tanné au chrome à l'exception d'Audi, Volkswagen et Porsche qui préfèrent le cuir tanné synthétique.

Les constructeurs automobiles effectuent divers tests sur le cuir, y compris la résistance à la déchirure du cuir, la perméabilité à la vapeur, les grincements et les cliquetis, l'inflammabilité, la saleté et l'odeur. Le test d'odeur est probablement le seul à ne pas nécessiter de machine. En raison des processus de test rigoureux, les cuirs de voiture ont un aspect très uniforme, presque toujours un cuir lisse unicolore. Ces cuirs standards sont utilisés avec différentes combinaisons. Par exemple, l'Alcantara (matériau synthétique) est utilisé sur les volants et les panneaux latéraux Porsche. Une combinaison de nubuck et de cuir semi-aniline est utilisée dans la Bugatti Veyron. Les cuirs semi-aniline sont plus doux au toucher que les cuirs pigmentés normaux, car ils ont beaucoup moins de coloration en surface. Mais ils sont également extrêmement difficiles à entretenir, car l'eau pénètre à travers la surface. Le coupé exclusif Lamborghini Aventador LP 700-4 a également été fabriqué avec un intérieur en cuir semi-aniline. Nous recommandons d'imperméabiliser ces types de cuirs pour éviter les marques indélébiles et conserver leurs qualités naturelles.

Le vrai luxe : Bugatti type 46 Superprofile alias La Royal Petite en véritable cuir d'autruche

Fait intéressant : Bentley utilise principalement des peaux de taureaux provenant de fermes d'Europe du Nord car elles n'ont pas de clôtures en fil de fer barbelé, réduisant ainsi le risque de marques et de cicatrices naturelles sur le bétail.

Entretien du cuir de voiture

Les instructions suivantes ne s'appliquent qu'au cuir qui n'est pas poreux, c'est-à-dire que l'eau ne pénètre pas à travers la surface. Le cuir de voiture est l'une des formes de cuir les plus faciles à nettoyer et à entretenir. Selon le degré de salissure, nous vous recommandons de nettoyer les sièges en cuir de voiture avec l'un de nos nettoyants pour cuir doux ou fort fournis dans un flacon distributeur de mousse et la brosse de nettoyage pour cuir Geist. Le distributeur de mousse garantit une utilisation minimale du produit et, surtout, garantit que le cuir ne soit pas trop mouillé, ce qui le dessèche et le fissure avec le temps.

Les nouveaux sièges et revêtements en cuir de voiture n'ont besoin d'aucun type de protection, d'alimentation ou de produits d'entretien au cours des 3 premières années. Ils sont recouverts d'une épaisse couche de couleur et tout produit d'entretien appliqué ne pénétrera pas la surface. Il a cependant besoin d'être protégé contre les dommages de couleur de surface, causés par le frottement. Les points d'entrée et de sortie des sièges du conducteur sont les zones les plus courantes pour ce type de dommages, mais d'autres zones peuvent être affectées, en fonction de l'utilisation de la voiture et du type de sièges, ou par exemple des sièges baquets. Leather Dye Blocker est un produit idéal pour prévenir ce type de dommages. Il empêche également le transfert de teinture sur le cuir, que l'on trouve couramment sur les intérieurs en cuir de couleur plus claire.

Cuir plus ancien (voitures de plus de 3 ans) - La perméabilité à la vapeur du cuir est intrinsèquement élevée. Cependant, l'utilisation de graisses et graisses lors du processus de fabrication améliore la résistance à l'eau du cuir. Au fur et à mesure que le cuir vieillit et est plus utilisé, les pores s'ouvrent (visibles uniquement au microscope) et le cuir devient plus réceptif aux produits d'entretien. Leather Conditioner contient des filtres UV qui protègent des dommages du soleil et des antioxydants qui maintiennent le cuir doux et l'empêchent de sécher et de vieillir. Il donne un fini mat.

Elephant Leather Preserve est un autre produit d'entretien que nous fournissons. C'est une cire pour cuir purement synthétique, sans acide et un traitement idéal pour les cuirs anciens, les cuirs brillants des voitures classiques. Il rafraîchit et imperméabilise le cuir et prévient la croissance de la moisissure. Traitement idéal pour les cuirs anciens, secs et craquelés.

Nous espérons que vous trouverez ces informations utiles et aimerions entendre vos commentaires et vos réactions.

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